14 importerade militärfordonstyper utrustade i Kina under motståndskriget

Under motståndskriget mot japansk aggression hade Kina ingen bilindustri och kunde inte tillverka fordon för militären. Därför var militärens fordon tvungna att förlita sig på importer eller sådana som mottogs som hjälp från allierade länder.

Det fanns en hel del typer av fordon som introducerades och mottogs som hjälp i Kina under denna period. Ungefär 14 typer registrerades och ses ofta. Låt oss nu kort presentera dessa 14 militärfordon.

1.KS-600 kraftig motorcykel

Denna motorcykel kom från Tyskland och lanserades av Zündapp på 1930-talet, så den är också känd som Zündapp KS600 Heavy-Duty Motorcycle. Det blev en av den tyska arméns standard militära motorcyklar före andra världskrigets utbrott.

På 1930-talet etablerade den nationalistiska regeringen militärt samarbete med Tyskland och importerade många avancerade vapen och olika militärfordon från Tyskland, inklusive ett antal Zündapp KS-600 militära motorcyklar.

Under motståndskriget mot japansk aggression var KS-600-motorcyklarna huvudsakligen utrustade i artilleriförbanden hos de tysktränade divisionerna av den nationella revolutionära armén. Vissa tilldelades ordningsmän och andra till artilleriobservatörer.

2.KS-750 sidovagnsmotorcykel

Detta är också en militärmotorcykel tillverkad av tyska Zündapp. Jämfört med KS-600 är den tyngre och större i storlek och även tillgänglig i en tre-sidovagnsversion. Den introducerades till Kina tillsammans med KS-600 på 1930-talet och utrustades på liknande sätt för artilleriförbanden i den nationella revolutionära arméns tysktränade divisioner.

Förutom att användas för att skicka order och observation, användes tre-sidovagnsversioner för officerstransport och stridsspaning. Med sin utmärkta prestanda var KS-750 djupt älskad av officerarna och soldaterna från den nationella revolutionära armén under motståndskriget mot japansk aggression.

3. Willys MB Jeep

Jag tror att många känner till den här! Det var en jeep som var allmänt utrustad av den amerikanska militären och allierade styrkor under andra världskriget, och naturligtvis den mest producerade militärjeepen på den tiden. Enbart tillverkades över 600 000 enheter av Willys MB, och många civila stadsjeepar efter kriget designades utifrån dess ram.

Under motståndskriget mot japansk aggression fick både den kinesiska expeditionsstyrkan och den kinesiska armén i Indien några Willys MB-jeepar som hjälp från USA. Förutom att användas för officerstransporter, var några utplacerade för frontlinjestrider.

På 1940-talet, mitten- av motståndskriget, började även inhemska trupper utrustas med Willys MB-jeepen, men mängden var inte stor. De prioriterades främst för användning av officerare på eller över regementsnivån för den nationella revolutionära armén, och användes sällan för soldatstrider.

4.Dodge T-124 terrängfordon

Detta var också ett av de mest använda militära terrängfordonen- av den amerikanska militären under andra världskriget. Den lanserades av American Dodge Motor Company i början av 1940-talet och var allmänt utrustad av den amerikanska armén och marinkåren från och med mitten av- andra världskriget.

Precis som Willys MB klassades Dodge T214 som en jeep. Men på grund av sin större storlek var den känd som en "medeljeep".

Då gavs det först som hjälp till den kinesiska expeditionsstyrkan och den kinesiska armén i Indien. Ett litet antal introducerades senare till Kina i det sena skedet av motståndskriget mot japansk aggression. De flesta av dem tilldelades för användning av officerare på eller över regementsnivån för den nationella revolutionära armén eller vakterna. Det fanns nästan inga stridsvarianter, förutom några få T214:or som fungerade som fältambulanser.

5.Horch 901 Officers Personbil

Detta var en officersbil utrustad av Tyskland under andra världskriget, även känd som "Kfz.15 Medium Multi-Purpose Vehicle". Lanserades av Horch Automobile Company-föregångaren till Audi-den kom ut på 1930-talet, driven av en 82-hästars V8-motor med en maximal väghastighet på 90 kilometer i timmen.

Under det kinesiska-tyska samarbetet på 1930-talet introducerades också ett litet antal Horch 901-officersbilar till Kina och utrustades för de tysktränade-divisionerna av den nationella revolutionära armén. Förutom att de flesta anslogs för officerstransporter, användes en del för att dra fältvapen eller anti-tankvapen efter utbrottet av motståndskriget mot japansk aggression.

6.Krupp L2H143 Traktor

Detta var en 6×2 artilleritraktor designad av tyska Krupp 1932. Den fick ursprungligen namnet L2H43, uppgraderades 1936 och döptes om till L2H143 artilleritraktor.

I mitten av-1930-talet introducerades också ett litet antal Krupp L2H143 artilleritraktorer till Kina och utrustade för artillerienheterna i den nationella revolutionära arméns tysktränade-divisioner. Efter utbrottet av motståndskriget mot japansk aggression användes de främst för att bogsera det tyska artilleriet som köptes vid den tiden.

7.ZIS-5 Lastbil

Detta var den mest använda militärlastbilen av den sovjetiska armén under andra världskriget, även känd som ZIL-5 eller ZIS-5 lastbil. Den sattes i produktion av Stalins bilfabrik i början av 1930-talet, den var allmänt utrustad av Röda armén efter andra världskrigets utbrott. Utöver transportversionen fanns det även modifierade varianter som tankbilar, artilleritraktorer, medicinska fordon, kommandofordon och modeller utrustade med Katyusha-raketgevär.

På 1940-talet, det sena skedet av motståndskriget mot japansk aggression, gav Sovjetunionen också cirka 2 000 ZIS-5 lastbilar som hjälp till Kina. Dessa lastbilar var huvudsakligen utrustade för de sovjetiskt utrustade divisionerna av den nationella revolutionära armén, såsom 2:a armén och 10:e armén.

Även om kraften och prestandan hos ZIS-5-lastbilen inte var lika bra som hos amerikansktillverkade lastbilar vid den tiden, bidrog den fortfarande till Kinas motståndskrig mot japansk aggression.

8.Dodge T-234 lätt transportlastbil

Detta var en transportlastbil speciellt designad av American Dodge Company för den kinesiska expeditionsstyrkan. Utvecklad 1942, totalt 15 000 enheter tillverkades successivt för Kina mellan 1944 och 1946.

I det sena skedet av motståndskriget mot japansk aggression användes de flesta av dessa lastbilar för transporter på Burma Road, och levererade olika stridsförnödenheter till den kinesiska expeditionsstyrkan och allierade trupper vid frontlinjen. Senare gick några av dem också in i Kina och var främst utrustade för den nationella revolutionära arméns transportenheter.

9.Opel "Blitz" lastbil

Detta var en 3-tons militärlastbil som sattes i produktion av tyska Opel Automobile Company i mitten av 1930-talet. Under andra världskriget blev det i princip den tyska militärens stöttepelare. Den användes inte bara för trupptransport utan också för bogsering av artilleri, tjänstgöring som medicinska fordon, bränsleförsörjningsbilar och så vidare, allt som allt, den hade ett brett användningsområde.

Under det kinesiska-tyska samarbetet på 1930-talet introducerades även några Opel "Blitz"-lastbilar till Kina, främst utrustade för de tyska-utrustade enheterna i den nationella revolutionära armén. Under motståndskriget mot japansk aggression hade de främst i uppdrag att transportera förnödenheter och soldater. Innan introduktionen av amerikansk-tillverkade lastbilar var den här modellen den mest populära bland officerarna och soldaterna i den nationella revolutionära armén.

10.Mercedes-Benz L4500A Transporttruck

Detta var den näst mest använda lastbilen av den tyska militären under andra världskriget. Lanserades av Mercedes-Benz i början av 1940-talet och delade samma position som Opel "Blitz"-lastbilen-som användes för att transportera varor, soldater och bogsera artilleri. Dessutom var trupptransportvarianten utrustad med ett duktak för att skydda soldater inuti från hårt väder.

I början av 1940-talet började ett litet antal Mercedes-Benz L4500A-lastbilar introduceras till Kina. På liknande sätt var de utrustade för de tyska-utrustade divisionerna under motståndskriget mot japansk aggression. Dessa var också den sista omgången lastbilar och utrustning i tysk-stil som importerades från Tyskland, eftersom Tyskland allierade sig med Japan 1941, vilket fick den nationalistiska regeringen att bryta de diplomatiska förbindelserna med Tyskland, och ingen ytterligare tysktillverkad utrustning importerades efteråt.

11.Henschel 33 artilleritraktor\\

Henschel 33 var en 6×6 artilleritraktor som sjösattes 1928. Den genomgick flera uppgraderingar på 1930-talet och var allmänt utrustad av den tyska militären efter andra världskrigets utbrott, främst använd för att bogsera olika typer av tungt artilleri.

Under det kinesiska-tyska samarbetet på 1930-talet importerade de tyska-divisionerna av den nationella revolutionära armén också ett antal Henschel 33-traktorer. Under motståndskriget mot japansk aggression användes de främst för att bogsera sFH.18-haubitsarna som köpts från Tyskland.

12.CCKW-353 Transportbil

CCKW-353 var en 6×6 militärlastbil som användes flitigt av den amerikanska militären under andra världskriget. Dess största egenskaper togs i bruk i början av 1940-talet och var starka hästkrafter och robusthet och hållbarhet.

I mitten av-perioden av motståndskriget mot japansk aggression fick den kinesiska expeditionsstyrkan och den kinesiska armén i Indien många CCKW-353-lastbilar som hjälp från USA. Senare strömmade också ett litet antal in i Kina, men de användes inte i stor utsträckning förrän under det efterföljande befrielsekriget.

13.Studebaker US6 lastbil

Detta var en annan 6×6 militärlastbil som utvecklats av USA efter CCKW-353. Den kom också ut på 1940-talet och var i princip samma som den tidigare CCKW-serien i utseende och struktur, tillgänglig i både versioner med öppen-top och sluten kabin.

Under motståndskriget mot japansk aggression gavs ett stort antal av dessa lastbilar som hjälp till den kinesiska armén i Indien. Senare började även inhemska transportenheter utrustas med ett litet antal av dem. På den tiden var den här lastbilen också känd som "Ten-tunga lastbilen" i den nationella revolutionära armén.

14.Sd.Kfz.6 Halv-bandtraktor

På 1930- och 1940-talen var Tyskland en stormakt inom hälften-banfordon över hela världen. Det producerade inte bara strids-halv-banor utan även truppbärare, artilleri-monterade varianter och artilleri-dragmodeller-bland annat användes Sd.Kfz.6 5-ton halv-bandstraktor.

Den här modellen lanserades i mitten av-1930-talet, främst designad för bogsering av tungt artilleri. Under den kinesiska-tyska samarbetsperioden importerade artillerienheterna i den nationella revolutionära arméns tyska-utrustade divisioner också ett litet antal Sd.Kfz.6-halvspår för att bogsera 150 mm sFH.18-haubitsarna. Kvantiteten var dock mycket begränsad, totalt färre än 50 enheter.

Ovanstående är de 14 typerna av importerade militärfordon utrustade i Kina under motståndskriget mot japansk aggression. Om det finns några fel eller brister i texten tar vi gärna emot dina synpunkter och förslag på förbättringar. För mer innehåll, kom ihåg att följa oss-vi kommer att fortsätta att uppdatera i nästa nummer.